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自从轻骑铃木推出了UY125以来,这台车冠以代步神车之称,其实它就是一款性价比高的入门级踏板车,虽然过去了几年,UY125依旧是代步车当中不容忽视的一款车,对于将近2025的今天,这台车还有值得值得大家回味的呢?从铃木的一些代步踏板车也能看出,铃木作为日系的四大摩托车制造品牌,同时. 目录一点点的差别-主要数据对比外观骑行姿态对比带人状态再分享几张定妆照,其实小踏板也挺好看的济南铃木UY125可以说是一个现象级的神车存在了。街上随随便便就能碰到好几台。我拍摄的视频中UY也是老演员,从不缺席。从评论来看,豪爵AFR125的呼声也很高,但由于种种原因(不是车辆本身的. 缺点1:Uy市内代步油水分离那根胶管基本三天两头需要防水,这一点对于我这种轻微强迫症的人来说,非常的难受,正在慢慢接受中。。 而且水管在哪里吊吊的很是影响外观,据说夏天就不需要排水 缺点2:后轮距离排气管两指距离,很近,不知道夏天高温35-40度的时候长途对轮胎有没有影响,这点.
UY有两硬,后减震硬,座垫硬。 特别是后减震,和铁棍没啥区别。于是在网上淘了一根川南的(可调软硬),性价比很高。 不得不说踏板车拆装后减震太麻烦了,要拆很多塑料件,前后花了1小时20分钟才弄好。 说下体验:最直观的感受是软了,舒适了,这是一坐上车就马上能感知的。最开始是调到. 1.uy外形拉风好看,鹰眼日行灯,帅气前脸造型,后尾灯 LED,整车造型富有运动气息 2.颜色多,除了好看就是好看 但是 但凡出现但是,就表示有转折 如果预算不足,或者不想咬咬牙上uy,那就直接无脑选uu就行,理由如下 1.机器和uy一毛一样,无差别享受uy发动机. La palabra uy no está registrada en el diccionario
Las que se muestran a continuación tienen una escritura cercana
Al menos así me sacudo la duda y evito que alguien más, como yo, se confunda cuando el hilo debe estar cerrado ya UY的车头比UU的低一些,可能是出于运动考虑,但这样有2个缺点,第一手把低了,身体的部分重量会不自觉压在上面,骑久了相对手有点累,其次后视镜位置也跟着低了,看后视镜时不能平移视线直接观察,还要有个向下的动作,视线离开路面增加了安全风险。 豪爵AFR和铃木UY,两款车价格差异不大,都是一万出头,是名副其实的竞品,一个国产,一个合资。豪爵AFR(单价10380-10680元),铃木UY(单价10380-10580元)。 动力系统: 豪爵AFR:搭载豪爵ESS125动力系统,了解豪爵踏板车的小伙伴应该都对这款动力总成不陌生,是豪爵旗下踏板车型主力动力配置. uy大灯更亮,毕竟2个比1个强太多,日间定位灯很漂亮,虽然我不认为UY外观很好看,见仁见智吧。 轮胎和uu一样垃圾,不敢沾水。 UY自带USB充电口。 UY有铃木那种特有的哨声,听着很让人舒服。 UU几乎听不到。
UY尾部的车架主梁使用2毫米壁厚钢管,而AFR是2.5毫米;甚至车架上焊接的支架材料,UY用1.5毫米钢板,AFR是2毫米。 受条件限制,我们无法把车架切割取样来做强度分析,但几乎可以肯定的是,UY不会采用更高强度的钢材来达成既轻又强的可能性。
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